усе раздзелы
EN

Прычыны і спосабы вырашэння забруджвання і патуманення ахоўнай плёнкі празрыстай аўтамабільнай фарбы

ДАТА: 2022-12-28

Нядаўна ўсталяваны ачысціць ахоўная плёнка для фарбы празрысты і яркі, але неўзабаве ён пачне афарбоўвацца, стане матавым і цьмяным. У такой сітуацыі неабходна звярнуць увагу на наступныя тры прычыны, выкліканыя найбольш верагодна!


A. Няправільная канструкцыя, выкліканая празмерным расцяжэннем


Калі тэхнік наляпляе плёнкуoУ некаторых частках большай дугі трываласць на расцяжэнне занадта высокая, каб пакрыццё стала тонкім або пашкоджаным, пакрыццё да вонкавага святла, цяпла, ультрафіялету, пылу і іншых рэчываў, супрацьстаяць якім, значна зніжаецца, такім чынам, становіцца нямым, з'ява абрастання .



нявызначаных 


Рашэнне

Пры будаўніцтве вялікіх частак дугі, такіх як бампер, кут люстэрка і іншыя пазіцыі, не перацягвайце пашкоджанае пакрыццё, варта трымаць паверхню плёнкі і фарбу паміж поўнай змазкай, так што паверхня плёнкі будзе аднастайнай сілай, каб прадухіліць мясцовае празмернае расцяжэнне, якое прыводзіць да страты святла на паверхні матавай плёнкі. Калі з'явілася лакальная ахрыпласць, але своечасова выяўленая, аднавіць яе можна, абсмажыўшы стрэльбу і нагрэўшы яе гарачай вадой.


 

 

нататка:Пакрыццё немагчыма аднавіць пасля зацвярдзення, таму што яно не выяўлена і не апрацавана своечасова.

 

B. Выклікаецца падкладкай і пакрыццём


Трохі ПВХ,TPH матэрыял аўтамабільнай плёнкі, у мэтах дасягнення большай гнуткасці дадаць празмернае пластыфікатар. Як толькі пластыфікатар выпадзе ў асадак, гэта прывядзе да матавасці і абрастання. Акрамя таго, выпадзенне пластыфікатара таксама прывядзе да адпадзення пласта гумы, афсетнага друку на паверхні фарбы і канчатковай карозіі фарбы аўтамабіля.

У цяперашні час аўтамабільныя плёнкавыя пакрыцця на рынку можна падзяліць на два выгляду: паўторны рамонт і самастойны рамонт. Аднак пакрыццё другога рамонтуТПУ занадта мяккі, шчыльнасць пакрыцця недастатковая, гідрафобнасць і ўстойлівасць да плям дрэнныя, паверхня ТПУ з часам стане матавым і брудным. таму,Кампанія KPAL замяніла яго на ТПУ для гарачага рамонту з высокай устойлівасцю да плям.

Ёсць некаторыя ахоўныя плёнкі для аўтамабільнай фарбы, каб задаволіць попыт рынку аўтамабільнай плёнкі на яркасць пакрыцця ўнутры ацвярджальніка высокай яркасці. Гэтая структура ацвярджальніка змяшчае структуру падвойнай сувязі, якая мае дрэнную ўстойлівасць да атмасферных уздзеянняў і вельмі лёгка разбураецца пад уздзеяннем сонечнага святла і ультрафіялетавых прамянёў, што прыводзіць да недастатковай шчыльнасці пакрыцця для эфектыўнага супрацьстаяння эрозіі знешніх рэчываў, што прыводзіць да ахрыпласці і з'явы абрастання.

 

Рашэнне

Спажыўцам цяжка пазбегнуць пакупкі ПВХ або TPH матэрыялаў у крыніцы, таму яны павінны выбіраць звычайныя маркі полікапралактонавых аліфатычных ТПУ матэрыялаў, якія могуць максімальна абараніць вашыя законныя правы і інтарэсы.


C. Вонкавая карозія


Такія, як гуано, трупы насякомых, камедь, вада з кандыцыянера, лямпавая сажа, кіслотныя дажджы і іншыя моцныя кіслотныя і шчолачныя рэчывы, прывядуць да карозіі пакрыцця, у выніку чаго PPF стане нямым і брудным, час назапашвання больш працяглы, ступень карозіі больш сур'ёзная, гэтую сітуацыю нельга ігнараваць.

 


нявызначаных 


Рашэнне

Рэгулярнае мыццё і абслугоўванне аўтамабіля вельмі важна! Наляпіць карпаратыўную ахоўную плёнку нельга раз і назаўжды. У нармальных умовах мыццё аўтамабіля кожныя два тыдні, паўгадовае тэхнічнае абслугоўванне можа эфектыўна забяспечыць тэрмін службы і агульную прадукцыйнасць нябачнай адзення, але калі асяроддзе аўтамабіля больш сур'ёзнае, частата мыцця і тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіля павінна быць вышэй, каб мембрана аўтамабіля была больш устойлівай да ўсіх відаў эрозіі ў суровых умовах.