Die neu installierte klarer Lackschutzfilm ist klar und hell, aber es dauert nicht lange, bis es anfängt, Flecken zu hinterlassen und matt und stumpf zu werden. In einer solchen Situation ist es notwendig, auf die folgenden drei Gründe zu achten, die am wahrscheinlichsten sind!

A. Unsachgemäße Konstruktion durch übermäßige Dehnung

Wenn der Techniker die Folie aufklebtoIn einigen Teilen des größeren Lichtbogens ist die Zugfestigkeit zu hoch, um zu bewirken, dass die Beschichtung dünn oder beschädigt wird, die Beschichtung dem Außenlicht, Hitze, Ultraviolett, Staub und anderen Substanzen stark reduziert wird, wodurch sie stumm wird, Verschmutzungsphänomen .

Lösung

Wenn die Konstruktion großer Teile des Bogens, wie Stoßfänger, Spiegelecken und anderer Positionen, die Beschichtung nicht überdehnen, sollte die Filmoberfläche und der Lack zwischen der vollständigen Schmierung gehalten werden, damit die Filmoberfläche eine gleichmäßige Kraft erhält Verhindert eine lokale Überdehnung, die zu einem Lichtverlust der matten Filmoberfläche führt. Wenn lokale Heiserkeit aufgetreten ist, diese aber rechtzeitig erkannt wird, können wir diese durch Anrösten der Waffe und Erhitzen mit heißem Wasser wiederherstellen.

Hinweis:Die Beschichtung kann nach dem Aushärten nicht wiederhergestellt werden, da sie nicht rechtzeitig erkannt und behandelt wird.

B. Bedingt durch Untergrund und Beschichtung

Etwas PVC,TPH-Material aus Autofolie, um eine bessere Flexibilität bei der Zugabe übermäßiger Weichmacher zu erreichen. Sobald der Weichmacher ausgefällt ist, kommt es zu Mattierung und Verschmutzung. Darüber hinaus führt die Ausfällung des Weichmachers zum Abfall der Gummischicht, zum Offsetdruck auf der Lackoberfläche und schließlich zur Korrosion des Autolacks.

Derzeit kann die auf dem Markt erhältliche Autofolienbeschichtung in zwei Arten unterteilt werden: Zweitreparatur und Selbstreparatur. Allerdings ist die Beschichtung aus zweitem RepairTPU ist zu weich, die Beschichtungsdichte ist nicht ausreichend, die Hydrophobie und die Fleckenbeständigkeit sind schlecht und die Oberfläche von TPU wird mit der Zeit matt und schmutzig. Deshalb,KPAL hat es durch das Hot Repair TPU mit hoher Fleckenbeständigkeit ersetzt.

Es gibt einige Schutzfolien für Autolacke, um die Nachfrage des Autofolienmarktes nach Helligkeit in der Beschichtung im Inneren des Härters mit hoher Helligkeit zu erfüllen. Diese Härtungsmittelstruktur enthält eine Doppelbindungsstruktur, die eine schlechte Witterungsbeständigkeit aufweist und unter Bestrahlung mit Sonnenlicht und UV-Strahlen sehr leicht zu brechen ist, was zu einer unzureichenden Beschichtungsdichte führt, um der Erosion externer Substanzen wirksam zu widerstehen, was zu Heiserkeit und Fouling-Phänomen führt.

Lösung

Es ist für Verbraucher schwierig, den Kauf von PVC- oder TPH-Materialien von der Quelle zu vermeiden, daher sollten sie reguläre Marken von aliphatischen TPU-Materialien aus Polycaprolacton wählen, die den Schutz Ihrer legitimen Rechte und Interessen maximieren können.

C. Äußere Korrosion

Wie Guano, Insektenkadaver, Gummi, Klimaanlagenwasser, Lampenruß, saurer Regen und andere stark saure und alkalische Substanzen verursachen Beschichtungskorrosion, was dazu führt, dass PPF stumm und schmutzig wird, die Akkumulationszeit länger ist, der Grad der Korrosion schwerwiegender ist, Diese Situation kann nicht ignoriert werden.

Lösung

Regelmäßige Autowäsche und Wartung ist sehr wichtig! Stick Autounternehmen Schutzfolie und kann nicht ein für alle Mal sein. Unter normalen Umständen, um sicherzustellen, dass alle zwei Wochen das Auto gewaschen wird, kann eine halbjährige Wartung die Lebensdauer und Gesamtleistung der unsichtbaren Kleidung effektiv sicherstellen, aber wenn die Autoumgebung strenger ist, muss die Häufigkeit der Autowäsche und Wartung sein höher sein, damit die Automembran widerstandsfähiger gegen alle Arten von Erosion durch raue Umgebungen ist.