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Causes et solutions de l'encrassement et du ternissement du film protecteur de peinture de voiture transparente

DATE: 2022-12-28

Le nouvellement installé film protecteur de peinture transparente is clear and bright, but it doesn't take long for it to start to stain and become matte and dull. In such a situation, it is necessary to pay attention to the following three reasons caused by the most likely!


A. Mauvaise construction causée par un étirement excessif


Quand le technicien colle le filmoDans certaines parties de l'arc plus grand, la résistance à la traction est trop élevée pour que le revêtement devienne mince ou endommagé, le revêtement à la lumière extérieure, la chaleur, les ultraviolets, la poussière et d'autres substances pour résister considérablement réduit, devenant ainsi muet, phénomène d'encrassement .



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Solution

Lorsque la construction de grandes parties de l'arc, telles que le pare-chocs, le coin du miroir et d'autres positions, ne pas trop étirer le revêtement, doit garder la surface du film et la peinture entre la lubrification complète, de sorte que la surface du film sera de force uniforme, à empêcher un étirement excessif local entraînant une perte de lumière à la surface du film mat. Si un enrouement local s'est produit, mais qu'il est détecté à temps, nous pouvons le restaurer en faisant rôtir le pistolet et en le chauffant avec de l'eau chaude.



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Remarque :Le revêtement ne peut pas être récupéré après durcissement car il n'est pas détecté et traité à temps.

 

B. Causé par le substrat et le revêtement


Some PVC,TPH material of car film, in order to pursue better flexibility to add excessive plasticizer. Once the plasticizer is precipitated, it will cause matte and fouling phenomenon. Not only that, the plasticizer precipitation will also lead to the rubber layer falling off, the offset printing on the paint surface, and the final corrosion of the car paint.

At present, the car film coating on the market can be divided into two kinds: second repair and self-repair. However, the coating of second repairTPU is too soft, the coating density is not enough, the hydrophobicity and the stain resistance are poor, and the surface ofTPU deviendra mat et sale avec le temps. Ainsi,KPAL has replaced it with the hot repair TPU with high stain resistance.

Il existe un film protecteur de peinture automobile afin de répondre à la demande de luminosité du marché des films automobiles, dans le revêtement à l'intérieur de l'agent de durcissement à haute luminosité. Cette structure d'agent de durcissement contient une structure à double liaison, qui a une faible résistance aux intempéries et est très facile à casser sous l'irradiation de la lumière du soleil et des rayons ultraviolets, ce qui entraîne une densité de revêtement insuffisante pour résister efficacement à l'érosion des substances externes, entraînant un enrouement et un phénomène d'encrassement.

 

Solution

Il est difficile pour les consommateurs d'éviter d'acheter des matériaux PVC ou TPH à la source, ils doivent donc choisir des marques régulières de matériaux TPU aliphatiques polycaprolactone, qui peuvent maximiser la protection de vos droits et intérêts légitimes.


C. Corrosion externe


Tels que le guano, le cadavre d'insecte, la gomme, l'eau de climatisation, le noir de fumée, les pluies acides et d'autres substances acides et alcalines fortes, provoqueront la corrosion du revêtement, ce qui rendra le PPF muet et sale, le temps d'accumulation est plus long, le degré de corrosion est plus grave, cette situation ne peut être ignorée.

 


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Solution

Le lavage et l'entretien réguliers de la voiture sont très importants ! Collez le film protecteur de l'entreprise automobile et ne peut pas être une fois pour toutes. Dans des circonstances normales, pour s'assurer que toutes les deux semaines, laver la voiture, un entretien semestriel, peut assurer efficacement la durée de vie et les performances globales des vêtements invisibles, mais si l'environnement de la voiture est plus sévère, la fréquence de lavage et d'entretien de la voiture doit être plus élevé, de sorte que la membrane de la voiture soit plus résistante à toutes sortes d'érosion dans un environnement difficile.