Բոլոր բաժինները
EN

Ավտոմեքենայի թափանցիկ ներկի պաշտպանիչ թաղանթի աղտոտման և բթացման պատճառները և լուծումները

Ամսաթիվ ՝ 2022-12-28

Նոր տեղադրված մաքրել ներկի պաշտպանիչ ֆիլմ պարզ է և պայծառ, բայց երկար ժամանակ չի պահանջվում, որ այն սկսում է ներկվել և դառնում փայլատ և ձանձրալի: Նման իրավիճակում անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել հետևյալ երեք պատճառներին, որոնք առաջացրել են ամենահավանականը.


A. Անպատշաճ շինարարություն՝ առաջացած ավելորդ ձգման հետևանքով


Երբ տեխնիկը կպչում է ֆիլմըoՄեծ աղեղի որոշ հատվածներում առաձգական ուժը չափազանց բարձր է, որպեսզի ծածկույթը բարակվի կամ վնասվի, արտաքին լույսի, ջերմության, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների, փոշու և այլ նյութերի նկատմամբ ծածկույթը զգալիորեն նվազում է, այդպիսով դառնում է համր, աղտոտող երևույթ: .



undefined 


լուծում

Երբ աղեղի մեծ մասերի կառուցումը, ինչպիսիք են բամպերը, հայելային անկյունը և այլ դիրքերը, չեն ձգում վնասված ծածկույթը, պետք է պահել ֆիլմի մակերեսը և ներկել ամբողջական քսման միջև, որպեսզի ֆիլմի մակերեսը լինի միատեսակ ուժ, կանխել տեղային գերձգումը, որը հանգեցնում է փայլատ թաղանթի մակերեսի լույսի կորստի: Եթե ​​առաջացել է տեղային խռպոտություն, բայց այն ժամանակին հայտնաբերվում է, ապա այն կարող ենք վերականգնել՝ թրծելով հրացանը և տաքացնելով այն տաք ջրով։


 

 

Նշում:Ծածկույթը չի կարող վերականգնվել բուժվելուց հետո, քանի որ այն ժամանակին չի հայտնաբերվում և չի մշակվում:

 

B. Առաջանում է ենթաշերտի և ծածկույթի պատճառով


Որոշ PVC,Ավտոմեքենայի ֆիլմի TPH նյութ, ավելի լավ ճկունություն ձեռք բերելու համար՝ ավելորդ պլաստիկացուցիչ ավելացնելու համար: Երբ պլաստիկացնողը նստեցվի, այն կառաջացնի փայլատ և կեղտոտ երևույթ: Ոչ միայն դա, այլև պլաստիկացնողի տեղումները կհանգեցնեն նաև ռետինե շերտի անկմանը, ներկի մակերեսի վրա օֆսեթ տպագրությանը և մեքենայի ներկի վերջնական կոռոզիայից:

Ներկայումս շուկայում մեքենայի թաղանթապատումը կարելի է բաժանել երկու տեսակի՝ երկրորդ վերանորոգում և ինքնանորոգում: Այնուամենայնիվ, երկրորդ վերանորոգման ծածկույթը TPU չափազանց փափուկ է, ծածկույթի խտությունը բավարար չէ, հիդրոֆոբությունը և բծերի դիմադրությունը թույլ են, և TPU-ի մակերեսը ժամանակի ընթացքում կդառնա փայլատ և կեղտոտ: Հետեւաբար,KPAL-ը այն փոխարինել է տաք վերանորոգման TPU-ով՝ բարձր բիծակայունությամբ:

Գոյություն ունեն մեքենայի ներկերի մի քանի պաշտպանիչ թաղանթ, որպեսզի բավարարեն մեքենայի թաղանթների շուկայի պայծառության պահանջարկը, բարձր պայծառությամբ բուժիչ նյութի ներսում ծածկույթի մեջ: Այս բուժիչ նյութի կառուցվածքը պարունակում է կրկնակի կապի կառուցվածք, որն ունի վատ եղանակային դիմադրություն և շատ հեշտ է կոտրվել արևի լույսի և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների տակ, ինչը հանգեցնում է ծածկույթի անբավարար խտության՝ արտաքին նյութերի էրոզիային արդյունավետ դիմակայելու համար, ինչը հանգեցնում է խռպոտության և աղտոտման երևույթի:

 

լուծում

Սպառողների համար դժվար է խուսափել աղբյուրից PVC կամ TPH նյութեր գնելուց, ուստի նրանք պետք է ընտրեն պոլիկապրոլակտոն ալիֆատիկ TPU նյութերի սովորական ապրանքանիշեր, որոնք կարող են առավելագույնի հասցնել ձեր օրինական իրավունքների և շահերի պաշտպանությունը:


C. Արտաքին կոռոզիա


Ինչպես օրինակ՝ գուանոն, միջատների դիակը, մաստակը, օդորակման ջուրը, լամպի սևը, թթվային անձրևը և այլ ուժեղ թթու և ալկալիական նյութեր, կառաջացնեն ծածկույթի կոռոզիա, որի արդյունքում PPF-ն դառնում է համր և կեղտոտ, կուտակման ժամանակը ավելի երկար է, կոռոզիայի աստիճանը ավելի լուրջ է, այս իրավիճակը չի կարելի անտեսել:

 


undefined 


լուծում

Մեքենայի կանոնավոր լվացումը և սպասարկումը շատ կարևոր է: Կպչեք մեքենայի ձեռնարկության պաշտպանիչ ֆիլմը և չի կարող լինել մեկընդմիշտ: Նորմալ պայմաններում մեքենայի լվացումը երկու շաբաթը մեկ անգամ ապահովելը, կես տարվա սպասարկումը, կարող է արդյունավետորեն ապահովել անտեսանելի հագուստի ծառայության ժամկետը և ընդհանուր կատարումը, բայց եթե մեքենայի միջավայրն ավելի խիստ է, մեքենայի լվացման և սպասարկման հաճախականությունը պետք է. լինի ավելի բարձր, որպեսզի մեքենայի թաղանթը ավելի դիմացկուն լինի շրջակա միջավայրի բոլոր տեսակի էրոզիայի նկատմամբ: