У свакодневној вожњи у саобраћају, превише је непознатих ситуација, никад се не зна шта ће се десити у наредној секунди, за само возило ризик је и највећи због изложене лакиране површине. У овом тренутку морамо размотрити стављање невидљивог ауто мантила на возило. Не само да може да издржи сваку мању огреботину, већ има и функцију аутоматске поправке за нашу дугорочну употребу.

Која је његова аутоматска поправка? У таквим околностима, може постићи самопоправку. Колико траје период самопоправке? Данас ћу дати детаљан одговор да задовољим свачију сумњу у вези са овом функцијом.

Пре тога, хајде да разумемо невидљиви поклопац аутомобила. То је филм који се поставља и причвршћује на површину боје каросерије аутомобила како би заштитио површину боје каросерије аутомобила. Разлог зашто он може да се поправи одређује структура најповршнијих слојева. Молекуларна структура највећег површинског премаза је веома чврсто распоређена, а молекулска густина је такође висока, што формира оно што често називамо високом густином премаза. Стога, када невидљиви поклопац аутомобила има огреботине, због велике густине премаза, ознаке неће бити превише дубоке, али ће се променити молекуларни распоред премаза, а премаз неће бити изгребан. У овом тренутку, само треба да буде изложен сунчевој светлости (или грејању, итд.), молекуларна структура невидљивог премаза аутомобила се преуређује, а огреботине ће полако нестати.

Међутим, постоје две врсте аутоматских поправки, једна је „врућа поправка“, а друга „друга поправка“. Иако сви поправљају огреботине, ипак постоји велика разлика између речи разлика.

Шта је хитна исправка?

„Врућа поправка“, као што и само име каже, значи да огреботине треба да се поправе на одређеној температури, а тренутно ту могућност имају само ТПУ навлаке за аутомобиле.

Шта је тренутна поправка?

„Друга поправка“ значи да се „покривач повређеног аутомобила“ може брзо и аутоматски поправити на собној температури. Многи рани ПВЦ или ПУ поклопци аутомобила имају функцију "друге поправке".

Разликује се од молекуларне структуре премаза

„Поправка топлоте“ је еволуција тренутне поправке. Од молекуларне структуре премаза, молекули премаза за поправку топлоте су "тежи и ближе распоређени", а ефекат поправке је бољи.

„Друга поправка“ Молекуларно растојање је релативно велико, а огреботине имају мали утицај на њега. Када се спољна сила уклони, молекуларна структура се враћа у свој првобитни облик и ствара се ефекат тренутне поправке.

Различит од услова исте спољне силе

"Поправка топлоте" Када је поклопац аутомобила огребан спољном силом, због чврсте молекуларне структуре ТПУ материјала, добре еластичности и високе стопе издужења, чак и ако се појаве огреботине, оне неће бити веома дубоке, јер је оштећена молекуларна структура ће се аутоматски опоравити, да би се постигла сврха поправке огреботина.

„Друга поправка“ Када спољашњом силом дође до огреботина поклопца аутомобила, молекули у поклопцу аутомобила се распршују услед истискивања, тако да се не изгребу. Када спољна сила напусти, молекуларна структура се враћа у првобитни положај.

Укратко, што се тиче тренутне технологије, функција самопоправке невидљивог поклопца аутомобила није најбржа могуће. Било да је у питању термичка поправка или тренутна поправка,постоји граница, односно, поклопац аутомобила или површински премаз није оштећен.Aнд функција аутоматске поправке може радити за мале огреботине на предметима као што су гране или кључеви. Али ако су огреботине озбиљне и површински премаз је оштећен, изгубиће способност да се аутоматски поправи. Ако је премаз изгребан, али не и поклопац, боја ће и даље бити заштићена.