Jamii zote
EN

Jinsi ya kuponya filamu ya ulinzi wa rangi?

TAREHE: 2023-04-25


Kuendesha gari katika trafiki kila siku, kuna hali nyingi zisizojulikana, huwezi kujua nini kitatokea katika pili ya pili, kwa gari yenyewe, hatari pia ni kubwa zaidi kutokana na uso wa rangi ya wazi. Kwa wakati huu, tunapaswa kuzingatia kuweka koti ya gari isiyoonekana kwenye gari. Haiwezi tu kupinga kila mwanzo kidogo, lakini pia ina kazi ya kutengeneza moja kwa moja kwa matumizi yetu ya muda mrefu.

 

Je, kazi yake ya ukarabati wa kiotomatiki ni nini? Chini ya hali hizo, inaweza kufikia ukarabati wa kujitegemea. Je, muda wa kujirekebisha ni wa muda gani? Leo, nitatoa jibu la kina ili kukidhi mashaka ya kila mtu kuhusu kazi hii.

  

 

Kabla ya hapo, hebu tuelewe kifuniko cha gari kisichoonekana. Ni filamu ambayo imewekwa na kushikamana na uso wa rangi ya mwili wa gari ili kulinda uso wa rangi ya mwili wa gari. Sababu kwa nini anaweza kutengeneza mwenyewe imedhamiriwa na muundo wa tabaka za juu zaidi. Muundo wa Masi ya mipako ya uso zaidi imepangwa sana, na wiani wa Masi pia ni wa juu, ambayo huunda kile tunachokiita mara nyingi wiani mkubwa wa mipako. Kwa hiyo, wakati kifuniko cha gari kisichoonekana kina scratches, kutokana na wiani mkubwa wa mipako, alama hazitakuwa za kina sana, lakini mpangilio wa molekuli wa mipako utabadilishwa, na mipako haitapigwa. Kwa wakati huu, inahitaji tu kuwa wazi kwa jua (au inapokanzwa, nk), muundo wa Masi ya mipako ya gari isiyoonekana hupangwa upya, na scratches itatoweka polepole.

 

Hata hivyo, kuna aina mbili za matengenezo ya moja kwa moja, moja ni "kukarabati moto" na nyingine ni "kukarabati ya pili". Ingawa zote zinatengeneza mikwaruzo, bado kuna tofauti kubwa kati ya tofauti ya maneno.

 

Hotfix ni nini?

"Urekebishaji wa moto", kama jina linavyopendekeza, inamaanisha kuwa mikwaruzo inahitaji kurejeshwa kwa joto fulani, na kwa sasa ni vifuniko vya gari vya TPU pekee vina uwezo huu.

 

Ukarabati wa papo hapo ni nini?

"Ukarabati wa pili" inamaanisha kuwa "kifuniko cha gari kilichojeruhiwa" kinaweza kurekebishwa haraka na kiatomati kwa joto la kawaida. Vifuniko vingi vya mapema vya PVC au PU vya gari vina kazi ya "kukarabati ya pili".

 

Tofauti na muundo wa Masi ya mipako

"Urekebishaji wa joto" ni mageuzi ya ukarabati wa papo hapo. Kutoka kwa muundo wa molekuli ya mipako, molekuli ya mipako ya kutengeneza joto ni "nzito na iliyopangwa zaidi", na athari ya ukarabati ni bora zaidi.

 

"Urekebishaji wa Pili" Umbali wa Masi ni mkubwa, na mikwaruzo haina athari kidogo juu yake. Mara tu nguvu ya nje inapoondolewa, muundo wa Masi unarudi kwenye sura yake ya awali, na athari ya ukarabati wa papo hapo hutolewa.

 

Tofauti na hali ya nguvu sawa ya nje

"Urekebishaji wa joto" Wakati kifuniko cha gari kinapigwa kwa nguvu ya nje, kwa sababu ya muundo mkali wa Masi ya nyenzo za TPU, elasticity nzuri, na kiwango cha juu cha kurefusha, hata ikiwa mikwaruzo itatokea, haitakuwa ya kina sana, kwa sababu muundo wa Masi ulioharibiwa. itapona kiatomati, kufikia madhumuni ya kutengeneza mikwaruzo.

 

"Ukarabati wa Pili" Wakati kifuniko cha gari kinapigwa na nguvu ya nje, molekuli katika kifuniko cha gari hutawanywa kutokana na extrusion, hivyo hazikumbwa. Wakati nguvu ya nje inapoondoka, muundo wa Masi hurudi kwenye nafasi yake ya awali.

 

Kwa kifupi, kulingana na teknolojia ya sasa, kazi ya kujitengeneza yenyewe ya mwanzo ya kifuniko cha gari isiyoonekana sio haraka iwezekanavyo. Ikiwa ni ukarabati wa joto au ukarabati wa papo hapo,kuna kikomo, yaani, kifuniko cha gari au mipako ya uso haijaharibiwa.And kipengele cha kurekebisha kiotomatiki kinaweza kufanya kazi kwa mikwaruzo kidogo kwenye vitu kama vile matawi au funguo. Lakini ikiwa scratches ni mbaya na mipako ya uso imeharibiwa, itapoteza uwezo wake wa kutengeneza moja kwa moja. Ikiwa mipako imepigwa lakini sio kifuniko, rangi bado italindwa.